مقایسه ساینا و سهند – کدوم ارزش خرید داره؟

یه نگاه کلی به ساینا و سهند S

خب، این دو تا مثل دو تا برادرن که تو یه خونه بزرگ شدن، ولی یه کم راهشون از هم جدا شده! ساینا S یه سدان اقتصادیه که از سال ۹۹ اومده و فیس‌لیفت ساینا معمولیه، سهند S هم که جدیدتره (سال ۱۴۰۳ وارد بازار شده) و خودش فیس‌لیفت ساینا S حساب می‌شه. هر دو از پلتفرم قدیمی X200 سایپا (همون که تیبا رو ساختن) استفاده می‌کنن، ولی سهند یه کم قیافه‌شو شیک‌تر کرده و چند تا آپشن بیشتر داره.
ساینا S برای کسایی خوبه که دنبال یه ماشین ساده و ارزونن، ولی سهند S انگار می‌خواد بگه “من یه کم باکلاسم، یه کم بیشتر نگام کن!” حالا بریم ببینیم تو هر بخش کدوم بهتره!

این مقایسه رو از دست نده : مقایسه اسکالید 2025 و لندکروز 2024

قیافه و طراحی ظاهری

ساینا S از نظر قیافه یه تغییراتی نسبت به ساینا معمولی داره، مثلاً چراغای جلوش یه کم کشیده‌تر شدن و سپرش یه ذره اسپرت‌تره، ولی هنوزم حس قدیمی بودن تیبا رو می‌ده. جلوپنجره‌ش ساده‌ست و لوگوی سایپا وسطش نشسته. از پشت هم چراغاش یه کم عوض شدن، ولی خیلی چشم‌گیر نیست. کلاً قیافه‌ش قابل قبوله، ولی خیلی خاص نیست.
سهند S اما یه قدم جلوتره! چراغای جلوش کشیده‌تر و تیزترن، جلوپنجره مشکی بزرگ با یه خط کرومی داره که لوگوی پارس‌خودرو رو نشون می‌ده. از پشت هم چراغای باریک‌تر و دو رنگش بهش یه حس مدرن‌تر داده. نمای بغل هر دو فرق زیادی نداره، چون همون بدنه تیبا رو دارن، ولی سهند با طراحی جدیدترش تو ظاهر برنده‌ست!

جدول مقایسه ظاهری

داخل کابین و راحتی

داخل ساینا S که بشینی، یه حس آشنای سایپایی داری! داشبوردش پلاستیکی و سادست، ولی فرمون D کات و یه صفحه آمپر جدید با نمایشگر کوچیک داره که یه کم حال و هواشو بهتر کرده. صندلیاش معمولی‌ان و فضای کابین برای ۴ نفر بزرگسال کافیه، ولی آپشن خاصی نداره که بگه “وای، چه کابین خفنی!”
سهند S اینجا حسابی خودشو نشون می‌ده! داشبوردش کامل عوض شده، یه طراحی دو رنگ و جوان‌پسند داره با دو تا دریچه تهویه دایره‌ای و یه نمایشگر ۷ اینچی وسطش. فرمونشم مثل سایناست، ولی کلاً کابینش جذاب‌تره و حس به‌روزتری می‌ده. فضای داخلیش هم مثل سایناست، ولی با آپشنای بیشتر، راحتیش یه کم بالاتره.

جدول مقایسه داخلی

موتور و عملکرد

هر دو تا یه قلب مشترک دارن: موتور ۱.۵ لیتری M15GSI با ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور. شتابشون حدود ۱۳ ثانیه‌ست و تو جاده خیلی فرقی نمی‌کنن. ساینا S با گیربکس ۵ دنده دستی میاد و سواریش برای شهر و جاده معمولیه، نه خیلی کند، نه خیلی تند. مصرف سوختشم حدود ۷-۸ لیتر تو ۱۰۰ کیلومتره.

این مقایسه هم باحاله : مقایسه اطلس و شاهین

سهند S هم همین موتور رو داره، ولی یه کم بهینه‌تر شده (مثلاً با تایمینگ متغیر سوپاپ) و استاندارد یورو ۵ رو پاس می‌کنه. گیربکسش هم فعلاً ۵ دنده دستی‌ست، ولی شایعه‌ست که بعداً CVT هم بیاد. تو رانندگی فرق زیادی حس نمی‌کنی، ولی سهند یه کم سرحال‌تر به نظر میاد و تو آفرود سبک هم با سیستم تعلیقش بد نیست.

جدول مقایسه عملکرد

قیمت و ارزش خرید

ساینا S تو کارخانه حدود ۴۳۰ میلیون تومن قیمت داره (تا آخر ۱۴۰۳)، ولی تو بازار ممکنه بیشتر بشه. چون قدیمی‌تره، قطعاتش همه جا گیر میاد و هزینه نگهداریش پایین‌تره. برای کسایی که فقط یه ماشین کارراه‌انداز می‌خوان، انتخاب خوبیه.
سهند S گرون‌تره، حدود ۴۸۰-۵۰۰ میلیون تومن تو کارخانه، چون جدیدتره و آپشن بیشتری داره.

این مقاله رو هم بخون : مقایسه اطلس و کوییک

تو بازار هم احتمالاً اختلافش با ساینا بیشتر می‌شه. قطعاتش چون تازه‌ست، ممکنه یه کم سخت‌تر پیدا بشه، ولی ارزش خریدش برای کسایی که دنبال ماشین به‌روزترن، بالاتره.

جدول مقایسه قیمت

خلاصه‌ش اینه

ساینا S برای کسایی خوبه که دنبال یه ماشین ارزون و ساده‌ان که کارشونو راه بندازه و زیاد دنبال زرق‌وبرق نیستن.

سهند S اما برای اوناییه که یه کم بیشتر خرج می‌کنن تا یه ماشین شیک‌تر و با آپشنای بهتر داشته باشن. اگه بودجه‌ت محدوده، ساینا هنوز جوابه، ولی اگه می‌تونی یه کم بیشتر بذاری، سهند حس بهتری بهت می‌ده! تو کدوم رو انتخاب می‌کنی؟