بهترین شاسی بلند تا یک میلیارد در سال ۱۴۰۳
بهترین شاسی بلند تا یک میلیارد
یه نگاه کلی به شاسیبلندای زیر یه میلیارد
با یه میلیارد تو جیب، تو بازار ایران که قیمتا انگار با موشک بالا میرن، پیدا کردن یه شاسیبلند خوب یه کم چالش داره، ولی شدنیه! تو این بودجه بیشتر باید سراغ کارکردهها بری، چون شاسیبلندای صفر الان (مثل تیگو ۷ یا جک S5) دیگه بالای یه میلیاردن. شاسیبلندا تو ایران حسابی طرفدار دارن، هم بهخاطر قد و قوارهشون که تو جاده ابهت داره، هم یه کم بالاتر نشستن که حس بهتری میده.
حالا یا میتونی یه چینی کارکرده تمیز بگیری که آپشناش بیشتر باشه، یا بری سراغ یه ژاپنی و کرهای قدیمیتر که دوام و کیفیتشون بهتره. تو این مقاله چند تا از بهترین گزینهها رو با جزئیات میگیم که با یه میلیارد بتونی یه شاسیبلند باحال سوار شی!
این راهنما رو از دست نده : با ۶۰۰ میلیون چه ماشینی بخرم؟
شاسیبلندای چینی کارکرده تو این رنج
چینیها تو چند سال اخیر حسابی بازار شاسیبلند رو قبضه کردن و با این بودجه میتونی چند تا مدل تمیز گیر بیاری:
چری تیگو ۵ (مدل ۹۷-۹۸)
این کراساوور چینی تو بازار الان حدود ۹۰۰-۹۵۰ میلیون قیمت داره. قیافهش سادهست، ولی کابینش جاداره و برای خانوادههای ۴-۵ نفره خوبه. موتورش ۲ لیتری تنفس طبیعیه با ۱۳۶ اسب بخار و گیربکس CVT که شتابش (حدود ۱۲ ثانیه) خیلی تند نیست، ولی تو شهر و جاده معمولی جواب میده. آپشناش مثل نمایشگر، سنسور عقب و تهویه اتومات برای این قیمت قابل قبوله. قطعاتش هم بهخاطر خدمات مدیران خودرو راحت پیدا میشه، ولی مصرف سوختش (۸-۹ لیتر) یه کم بالاتره. اگه دنبال یه شاسیبلند جادار و بیدردسر هستی، تیگو ۵ بد نیست!
جک S3 (مدل ۹۹-۱۴۰۰)
اینم یه کراساوور جمعوجور از کرمان موتوره که الان کارکردهش حدود ۹۵۰-۱۰۰۰ میلیون تومنه. موتور ۱.۶ لیتری ۱۰۷ اسبی داره که با گیربکس CVT کار میکنه. شتابش (حدود ۱۳ ثانیه) خیلی چنگی به دل نمیزنه، ولی مصرف سوختش (۷-۸ لیتر) خوبه و تو ترافیک اذیت نمیکنه. طراحیش اسپرت و جوونپسنده، آپشناشم مثل کروز کنترل، سانروف و نمایشگر لمسی برای این رنج قیمت اوکیه. فقط فضای عقبش برای آدمای قدبلند یه کم تنگه. برای استفاده شهری و کسایی که ماشین جمعوجور میخوان، انتخاب خوبیه!
ام وی ام X33 S (مدل ۹۸-۹۹)
این یکی از قدیمیای بازار شاسیبلندای چینی تو ایرانه و الان حدود ۹۵۰ میلیون میتونی تمیزشو پیدا کنی. موتور ۲ لیتری ۱۳۶ اسبی داره با گیربکس CVT. شتابش (۱۲-۱۳ ثانیه) معمولیه، ولی تو آفرود سبک با سیستم ۴WD (اگه مدلش داشته باشه) بد نیست. قیافهش یه کم قدیمی شده، ولی کابینش جاداره و آپشنایی مثل سانروف و سنسور عقب داره. خدمات پس از فروشش قویه، ولی کیفیت ساختش از تیگو ۵ یه کم پایینتره. برای کسایی که دنبال دوام و بازار دستدوم خوبن، گزینه مناسبیه!
شاسیبلندای ژاپنی و کرهای کارکرده
اگه چینیها رو نمیپسندی و دنبال کیفیت و دوام بیشتر هستی، با یه میلیارد میتونی سراغ کارکردههای ژاپنی و کرهای بری:
هیوندای توسان (مدل ۲۰۰۹-۲۰۱۰)
این کرهای قدیمی تو بازار الان حدود ۹۵۰-۱۰۰۰ میلیون قیمت داره. موتور ۲.۴ لیتری ۱۷۶ اسبی داره که شتابش (حدود ۱۰ ثانیه) از چینیها بهتره و تو جاده حسابی کشش داره. طراحیش قدیمی ولی با ابهته، کابینشم برای ۴ نفر جاداره. مصرف سوختش (۹-۱۰ لیتر) بالاتره، ولی با سیستم ۴WD برای آفرود سبک هم جواب میده. آپشناش مثل تهویه اتومات و سنسور عقب برای اون سال خوبه. قطعاتش پیدا میشه، ولی چون سنش بالاست، باید یه مدل تمیز و کمکار پیدا کنی که خرج رو دستت نذاره!
کیا اسپورتیج (مدل ۲۰۰۹-۲۰۱۰)
اسپورتیج هم تو این رنج حدود ۹۸۰-۱۰۰۰ میلیون میتونی بگیری. موتور ۲.۴ لیتری ۱۷۷ اسبی داره که با گیربکس ۶ دنده اتومات کار میکنه. شتابش (۱۰ ثانیه) خوبه و تو جاده و شهر حسابی سرحاله. قیافهش هنوز قابل قبوله، کابینشم جادار و راحته. مصرف سوختش (۹-۱۰ لیتر) مثل توسانه، ولی با سیستم ۴WD برای بیرون شهرم بد نیست. آپشناش مثل کروز کنترل و سنسور عقب داره، قطعاتشم تو بازار زیاده. فقط باید حواست به سالم بودنش باشه، چون کارکردهست و ممکنه خرج داشته باشه!
سوزوکی گرند ویتارا (مدل ۲۰۱۲-۲۰۱۳)
این ژاپنی دوامدار الان حدود ۹۵۰-۱۰۰۰ میلیون تو بازار کارکردهست. موتور ۲.۴ لیتری ۱۶۹ اسبی داره که شتابش (۱۱ ثانیه) قابل قبوله و تو آفرود با سیستم ۴WD حسابی جواب میده. قیافهش سادهست، ولی کابینش برای ۴ نفر کافیه. مصرف سوختش (۹-۱۰ لیتر) یه کم بالاتره، ولی استهلاکش پایین و قطعاتش تو ایران زیاده. آپشناش مثل سنسور عقب و تهویه دستی برای اون سال اوکیه. اگه دنبال یه شاسیبلند محکم و بادوام هستی، ویتارا انتخاب خفنیه!
حیفه این رو از دست بدی : با 800 میلیون تومن چه ماشینی بخرم؟
مقایسه سریع با جدول
برای اینکه راحتتر بتونی انتخاب کنی، این جدول رو نگاه کن:
| ماشین | قیمت (میلیون تومن) | نوع | قدرت (اسب بخار) | آپشنای اصلی | مزیت | معایب |
| چری تیگو ۵ | ۹۰۰-۹۵۰ | کارکرده | ۱۳۶ | نمایشگر، سنسور عقب | جادار، خدمات خوب | مصرف سوخت بالا |
| جک S3 | ۹۵۰-۱۰۰۰ | کارکرده | ۱۰۷ | سانروف، کروز کنترل | طراحی اسپرت، مصرف کم | فضای عقب تنگ |
| ام وی ام X33 S | ۹۵۰ | کارکرده | ۱۳۶ | سانروف، ۴WD (بعضی مدلها) | دوام خوب، بازار قوی | طراحی قدیمی |
| هیوندای توسان | ۹۵۰-۱۰۰۰ | کارکرده | ۱۷۶ | ۴WD، تهویه اتومات | شتاب خوب، کیفیت بالا | سن بالا |
| کیا اسپورتیج | ۹۸۰-۱۰۰۰ | کارکرده | ۱۷۷ | ۴WD، کروز کنترل | سواری خوب، جادار | مصرف سوخت بالا |
| سوزوکی ویتارا | ۹۵۰-۱۰۰۰ | کارکرده | ۱۶۹ | ۴WD، سنسور عقب | دوام بالا، آفرود خوب | آپشن کم |
کدومو بخرم؟
خب، حالا که همهچیزو دیدی، بذار یه جمعبندی بکنم! اگه دنبال آپشن بیشتر و ماشین بهروزتر هستی، جک S3 یا چری تیگو ۵ کارکرده انتخابای خوبیان؛ تیگو برای خانواده و S3 برای جوونا بهتره. ام وی ام X33 S هم اگه آفرود سبک میخوای و دوام برات مهمه، بد نیست.
این مقاله رو از دست ندیا : بهترین خودرو برقی در ایران
اگه کیفیت و دوام حرف اولو میزنه، سوزوکی گرند ویتارا با استهلاک کم و توانایی آفرودش برندهست. توسان و اسپورتیج هم برای کسایی که شتاب و سواری بهتر میخوان، حسابی جواب میدن، ولی باید تمیزشو پیدا کنی که خرج اضافی نداشته باشه.
با یه میلیارد، شاسیبلندای لوکس نمیتونی بگیری، ولی این گزینهها هر کدوم یه جوری به کارت میاد. تو کدومو بیشتر پسندیدی؟
