با 800 میلیون تومن چه ماشینی بخرم؟

یه نگاه کلی به ماشینای زیر 800 میلیون

با 800 میلیون تومن توی جیب، توی بازار ایران که قیمتا هر روز یه جور جدید غافلگیرت می‌کنن، پیدا کردن یه ماشین خوب هنوزم ممکنه، ولی باید یه کم بگردی! توی این بودجه می‌تونی هم سراغ صفرای داخلی بری که تازه از کارخونه دراومدن و خیالت از کارکردشون راحته، هم کارکرده‌هایی بگیری که تنوع بیشتری دارن و گاهی کیفیت بهتری بهت می‌دن. از هاچ‌بکای چابک مثل 207 و کوییک بگیر تا سدانای جادار مثل تارا و دنا، و حتی چند تا چینی کارکرده که آپشناشون چشمگیره. تو این مقاله، صفرا و کارکرده‌ها رو جدا می‌کنم و کلی گزینه بهت نشون می‌دم تا با این پول بتونی یه ماشین درست‌حسابی سوار شی. بریم ببینیم چی گیرمون میاد!

این مطلبم میتونه بهت کمک کنه : با ۶۰۰ میلیون چه ماشینی بخرم؟

ماشینای صفر تو این رنج

اینجا چند تا از بهترین ماشینای صفر رو که با 800 میلیون تومن می‌تونی بخری، با جزئیات برات می‌گم:

پژو 207i پانوراما (صفر)

این هاچ‌بک اسپرت از ایران خودرو توی بازار الان حدود 780 تا 820 میلیون تومن قیمت داره و حسابی بین جوونا طرفدار داره. قیافش با چراغای پف‌کرده LED و سانروف پانوراما که سقفو باز و روشن می‌کنه، خیلی جذابه و رینگای 15 اینچیش بهش یه حس چابکی می‌ده. داخلش یه نمایشگر 7 اینچی لمسی داره که با تریم چرم و پارچه (توی مدلای بالاتر) یه کم حس لوکس‌تری نسبت به پلاستیک خالی می‌ده، فضای جلوش برای دو نفر راحته ولی عقبش برای دو نفر بزرگسال کافیه و صندوقش 245 لیتره که برای خریدای روزمره جواب می‌ده.

موتورش TU5، 1.6 لیتریه با 105 اسب بخار و 142 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 11.5 ثانیه‌ست و توی شهر حسابی سرحاله، مصرف سوختشم 7 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس 5 دنده دستیش نرمه. آپشناشم مثل کروز کنترل، سنسور و دوربین عقب، تهویه اتومات و دو کیسه هوا برای این قیمت بد نیست. اگه دنبال یه ماشین جمع‌وجور و اسپرت با بازار دست‌دوم خوب هستی، 207 انتخاب باحالیه!

ام‌وی‌ام X22 (صفر)

این شاسی‌بلند کوچیک از مدیران خودرو توی بازار الان حدود 780 تا 820 میلیون تومن قیمت داره و برای کسایی که دنبال یه ماشین قدبلند با طراحی شیکن، گزینه جذابی به حساب میاد. قیافش با جلوپنجره بزرگ و خطوط کرومی، چراغای LED باریک و رینگای 16 اینچی یه حس مدرن و جوون‌پسند داره. داخلش یه نمایشگر 9 اینچی لمسی بزرگ داره که کار باهاش راحته، تریم چرم مصنوعی روی صندلیا و داشبورد حس لوکس‌تری می‌ده، فضای جلوش برای دو نفر خوبه ولی عقبش برای دو نفر بزرگسال کافیه و صندوقش 420 لیتره که برای یه شاسی‌بلند کوچیک قابل قبوله.

موتورش 1.0 لیتری توربوئه با 102 اسب بخار و 150 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 13 ثانیه‌ست و توی شهر و جاده معمولی جواب می‌ده، مصرف سوختش 6.5 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس CVTش سواری نرمی داره. آپشناشم مثل کروز کنترل، سانروف برقی، استارت دکمه‌ای، سنسور و دوربین عقب و دو کیسه هوا برای این رنج بد نیست. اگه دنبال یه شاسی‌بلند جمع‌وجور با آپشنای به‌روز هستی، X22 پرو انتخاب بدی نیست!

تارا دستی V1 (صفر)

این سدان جدید از ایران خودرو توی بازار الان حدود 750 تا 800 میلیون تومنه و برای کسایی که دنبال یه ماشین جادار و بادوامن، حسابی جواب می‌ده. قیافش با خطوط ساده و چراغای LED تیز طراحی شده و رینگای 16 اینچیش بهش یه ظاهر معقول می‌ده، جلوپنجره‌شم ساده ولی شکیله. داخلش یه نمایشگر 7 اینچی لمسی داره، تریم پارچه و چرم مصنوعی حس بهتری نسبت به مدلای قدیمی‌تر می‌ده، فضای عقبش برای سه نفر راحته و صندوق 640 لیتریش برای سفرای طولانی حرف نداره.

موتورش TU5 پلاس، 1.6 لیتریه با 113 اسب بخار و 144 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 12 ثانیه‌ست و توی شهر و جاده معمولی کافیه، مصرف سوختش 7 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس 5 دنده دستیش قابل اعتماده. آپشناش شامل کروز کنترل، سنسور پارک عقب و دو کیسه هواست که برای یه سدان پایه خوبه. اگه دنبال یه ماشین خانوادگی با صندوق بزرگ و سواری نرم هستی، تارا V1 انتخاب منطقی‌ایه!

سورن پلاس (صفر)

این سدان اقتصادی از ایران خودرو توی بازار الان حدود 720 تا 780 میلیون تومنه و برای کسایی که دنبال یه ماشین کم‌خرج و بادوامن، گزینه خوبیه. قیافش با جلوپنجره کرومی و خطوط ساده طراحی شده، رینگای 15 اینچیش معمولیه ولی کار راه می‌ندازه، چراغاشم ساده‌ست ولی قابل قبوله. داخلش یه نمایشگر 7 اینچی لمسی داره، تریم پارچه‌ایه و فضای عقبش برای سه نفر جا داره، صندوق 500 لیتریش برای خانواده‌ها کافیه و کیفیت ساختش از سمند بهتره. موتورش EF7، 1.7 لیتریه با 115 اسب بخار و 160 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 12 ثانیه‌ست و توی استفاده روزمره جواب می‌ده، مصرف سوختش 7.5 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس 5 دنده دستیش دوامه. آپشناشم مثل کروز کنترل، سنسور عقب و دو کیسه هوا برای این قیمت مناسبه. اگه دنبال یه سدان اقتصادی با هزینه نگهداری پایین هستی، سورن پلاس بد نیست!

کوییک R اتومات (صفر)

این هاچ‌بک ارزون از سایپا توی بازار الان حدود 700 تا 750 میلیون تومنه و برای کسایی که توی شهر دنبال یه ماشین اتومات با قیمت مناسبن، انتخاب خوبیه. قیافش با خطوط ساده و رینگای 14 اینچی طراحی شده، رنگ دوگانه‌ش (مثل قرمز و مشکی) یه کم تنوع بهش داده و جلوپنجره‌شم جمع‌وجوره.

داخلش یه نمایشگر 7 اینچی لمسی داره، تریم پارچه‌ایه و فضای جلوش برای دو نفر کافیه، عقبش برای دو نفر راحته و صندوق 225 لیتریش برای خریدای روزمره مناسبه. موتورش 1.5 لیتریه با 87 اسب بخار و 128 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 13.5 ثانیه‌ست و توی شهر معمولیه، مصرف سوختش 7.5 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس اتوماتش توی ترافیک حسابی به کار میاد. آپشناشم مثل سنسور و دوربین عقب و دو کیسه هوا برای این رنج قیمت قابل قبوله. اگه دنبال یه هاچ‌بک اتومات ارزون برای استفاده شهری هستی، کوییک R انتخاب بدی نیست!

پژو پارس TU5 (صفر)

این سدان کلاسیک از ایران خودرو توی بازار الان حدود 750 تا 800 میلیون تومنه و هنوزم با بازار دست‌دوم قوی و دوام بالاش طرفدار داره. قیافش با خطوط قدیمی و رینگای 15 اینچی طراحی شده، چراغای جلوش ساده‌ست ولی هنوزم قابل قبوله، جلوپنجره‌شم کرومی و آشناست. داخلش تریم پارچه‌ای داره، فضای عقبش برای سه نفر جاداره و صندوق 470 لیتریش برای سفر و استفاده خانوادگی کافیه، ولی نمایشگر نداره و باید جدا بذاری.

موتورش TU5، 1.6 لیتریه با 105 اسب بخار و 142 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 12 ثانیه‌ست و توی شهر و جاده معمولی جواب می‌ده، مصرف سوختش 7 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس 5 دنده دستیش قابل اعتماده. آپشناشم مثل سنسور عقب، دو کیسه هوا و تهویه دستی برای یه ماشین پایه بد نیست. اگه دنبال یه سدان با بازار خوب و دوام بالا هستی، پارس TU5 هنوزم انتخاب مطمئنیه!

رانا پلاس پانوراما (صفر)

این هاچ‌بک اقتصادی از ایران خودرو توی بازار الان حدود 650 تا 720 میلیون تومنه و برای کسایی که دنبال یه ماشین به‌روز با قیمت پایین‌ترن، گزینه خوبیه. قیافش با خطوط ساده و رینگای 14 اینچی طراحی شده، سانروف پانوراماش بهش یه حس خاص می‌ده و چراغای جلوشم به‌روزتر از رانا قدیمیه. داخلش یه نمایشگر 7 اینچی لمسی داره، تریم پارچه‌ایه و فضای جلوش برای دو نفر کافیه، عقبش برای دو نفر راحته و صندوق 330 لیتریش برای استفاده روزمره مناسبه.

موتورش TU5 پلاس، 1.6 لیتریه با 113 اسب بخار و 144 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 12 ثانیه‌ست و توی شهر کافیه، مصرف سوختش 7 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس 5 دنده دستیش نرمه. آپشناشم مثل کروز کنترل، سنسور عقب و دو کیسه هوا برای این قیمت خوبه. اگه دنبال یه هاچ‌بک ارزون و به‌روز با سانروف هستی، رانا پلاس انتخاب منطقی‌ایه!

ساینا S (صفر)

این سدان کوچیک از سایپا توی بازار الان حدود 650 تا 700 میلیون تومنه و برای کسایی که دنبال یه ماشین ساده و کم‌خرجن، انتخاب مناسبیه. قیافش با خطوط ساده و رینگای 14 اینچی طراحی شده، جلوپنجره‌ش کرومی و چراغای جلوش به‌روزتر از ساینا قدیمیه. داخلش تریم پارچه‌ای داره، فضای عقبش برای دو نفر بزرگسال کافیه و صندوق 370 لیتریش برای استفاده روزمره و سفرای کوتاه خوبه، ولی نمایشگر نداره و باید جدا بذاری.

موتورش 1.5 لیتریه با 87 اسب بخار و 128 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 13 ثانیه‌ست و توی شهر معمولیه، مصرف سوختش 7 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس 5 دنده دستیش قابل اعتماده. آپشناشم مثل سنسور عقب و دو کیسه هوا برای یه سدان پایه کافیه. اگه دنبال یه سدان ارزون با هزینه نگهداری پایین هستی، ساینا S بد نیست!

ام‌وی‌ام 315 پلاس

این هاچ‌بک چینی از مدیران خودرو توی بازار الان حدود 720 تا 780 میلیون تومنه و برای کسایی که دنبال یه ماشین جمع‌وجور با آپشنای بیشترن، انتخاب خوبیه. قیافش با جلوپنجره بزرگ و رینگای 15 اینچی طراحی شده، چراغای LED جلوش بهش یه حس مدرن می‌ده و خطوط بدنه‌ش جوون‌پسنده. داخلش یه نمایشگر 8 اینچی لمسی داره، تریم پارچه و چرم مصنوعی حس بهتری می‌ده، فضای جلوش برای دو نفر کافیه و عقبش برای دو نفر راحته، صندوق 300 لیتریش برای خریدای روزمره جواب می‌ده.

موتورش 1.5 لیتریه با 107 اسب بخار و 140 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 12.5 ثانیه‌ست و توی شهر کافیه، مصرف سوختش 6.5 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس 5 دنده دستیش نرمه. آپشناشم مثل کروز کنترل، سنسور عقب و دو کیسه هوا برای این رنج قیمت خوبه. اگه دنبال یه هاچ‌بک چینی با طراحی شیک و آپشنای معقول هستی، 315 پلاس انتخاب بدی نیست!

این بررسی رو از دست نده : بهترین شاسی بلند تا یک میلیارد

ماشینای کارکرده تو این رنج

حالا اگه بخوای با 800 میلیون کارکرده بگیری که تنوع بیشتر و گاهی کیفیت بهتری داشته باشه، این گزینه‌ها رو ببین:

جک J4 (مدل 1399)

این سدان چینی توی بازار کارکرده الان حدود 700 تا 780 میلیون تومنه و برای کسایی که دنبال یه ماشین ارزون با سواری راحتن، گزینه مناسبیه. قیافش با خطوط ساده و رینگای 15 اینچی طراحی شده، چراغای جلوش معمولیه ولی جلوپنجره کرومیش یه کم بهش کلاس داده. داخلش یه نمایشگر 7 اینچی لمسی داره، تریم چرم مصنوعی حس بهتری نسبت به پلاستیک خالی می‌ده، فضای عقبش برای سه نفر کافیه و صندوق 550 لیتریش برای سفر و بار زیاد عالیه.

موتورش 1.5 لیتریه با 111 اسب بخار و 146 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 12 ثانیه‌ست و توی شهر و جاده معمولی جواب می‌ده، مصرف سوختش 6.5 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس 5 دنده دستیش نرمه. آپشناشم مثل سنسور عقب، تهویه اتومات و دو کیسه هوا برای یه کارکرده توی این قیمت بد نیست. اگه دنبال یه سدان جادار و کم‌خرج هستی، جک J4 تمیز انتخاب خوبیه!

لیفان X60 (مدل 1398)

این شاسی‌بلند چینی توی بازار کارکرده الان حدود 700 تا 780 میلیون تومنه و برای کسایی که دنبال یه ماشین قدبلند با قیمت معقولن، حسابی به کار میاد. قیافش با خطوط ساده و رینگای 16 اینچی طراحی شده، جلوپنجره‌ش کرومیه و چراغای جلوش یه کم قدیمی به نظر میاد، ولی هنوزم قابل قبوله. داخلش تریم چرم مصنوعی داره، فضای جلوش برای دو نفر راحته و عقبش برای سه نفر کافیه، صندوق 405 لیتریش برای سفرای کوتاه خوبه و یه نمایشگر کوچیک هم داره.

موتورش 1.8 لیتریه با 131 اسب بخار و 168 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 11.5 ثانیه‌ست و توی جاده و شهر معمولی جواب می‌ده، مصرف سوختش 8 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس CVTش سواری نرمی داره. آپشناشم مثل سانروف، سنسور عقب و دو کیسه هوا برای یه شاسی‌بلند کارکرده توی این رنج مناسبه. اگه دنبال یه شاسی‌بلند ارزون با قدرت قابل قبول هستی، X60 تمیز بد نیست!

دنا پلاس معمولی (مدل 1400)

این سدان داخلی توی بازار کارکرده الان حدود 750 تا 800 میلیون تومنه و برای کسایی که دنبال یه ماشین جادار با بازار خوبن، انتخاب منطقی‌ایه. قیافش با خطوط کشیده و جلوپنجره کرومی طراحی شده، رینگای 15 اینچیش بهش یه ظاهر شیک می‌ده و چراغای جلатын LED هستن. داخلش یه نمایشگر 7 اینچی لمسی داره، تریم چرم مصنوعی حس خوبی می‌ده، فضای عقبش برای سه نفر جا داره و صندوق 500 لیتریش برای سفرای خانوادگی عالیه.

موتورش EF7، 1.7 لیتریه با 115 اسب بخار و 155 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 12 ثانیه‌ست و توی استفاده روزمره کافیه، مصرف سوختش 7.5 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس 5 دنده دستیش قابل اعتماده. آپشناشم مثل کروز کنترل، سانروف، سنسور عقب و دو کیسه هوا برای یه کارکرده داخلی خوبه. اگه دنبال یه سدان با دوام و بازار دست‌دوم قوی هستی، دنا پلاس انتخاب باحالیه!

پژو 206 تیپ 5 (مدل 1399)

این هاچ‌بک قدیمی ولی محبوب توی بازار کارکرده الان حدود 700 تا 750 میلیون تومنه و برای کسایی که دنبال یه ماشین جمع‌وجور و چابکن، هنوزم جذابه. قیافش با خطوط تیز و رینگای 14 اینچی طراحی شده، چراغای جلوش ساده‌ست ولی هنوزم با ابهته، جلوپنجره‌شم جمع‌وجوره. داخلش تریم پارچه‌ای داره، فضای جلوش برای دو نفر کافیه و عقبش برای دو نفر بزرگسال خوبه، صندوق 245 لیتریش برای خریدای روزمره کافیه ولی نمایشگر نداره.

موتورش TU5، 1.6 لیتریه با 105 اسب بخار و 142 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 11.5 ثانیه‌ست و توی شهر حسابی سرحاله، مصرف سوختش 6.5 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس 5 دنده دستیش نرمه. آپشناشم مثل دو کیسه هوا و تهویه دستی برای یه کارکرده توی این رنج بد نیست. اگه دنبال یه هاچ‌بک با بازار خوب و استهلاک کم هستی، 206 تیپ 5 تمیز انتخاب مطمئنیه!

سمند سورن ELX (مدل 1399)

این سدان قدیمی از ایران خودرو توی بازار کارکرده الان حدود 700 تا 750 میلیون تومنه و برای کسایی که دنبال یه ماشین بادوام و جادارن، هنوزم گزینه خوبیه. قیافش با خطوط ساده و رینگای 15 اینچی طراحی شده، جلوپنجره‌ش کرومیه و چراغای جلوش معمولیه، ولی هنوزم قابل قبوله. داخلش تریم پارچه‌ای داره، فضای عقبش برای سه نفر جا داره و صندوق 500 لیتریش برای سفر و بار زیاد عالیه، ولی نمایشگر نداره و باید جدا بذاری.

موتورش EF7، 1.7 لیتریه با 115 اسب بخار و 160 نیوتن‌متر گشتاور که شتابش حدود 12 ثانیه‌ست و توی استفاده روزمره کافیه، مصرف سوختش 7.5 لیتر توی 100 کیلومتره و گیربکس 5 دنده دستیش قابل اعتماده. آپشناشم مثل سنسور عقب و دو کیسه هوا برای یه کارکرده داخلی بد نیست. اگه دنبال یه سدان با استهلاک کم و بازار خوب هستی، سورن ELX تمیز انتخاب منطقی‌ایه!

مقایسه سریع با جدول خرید ماشین با 800 میلیون

برای اینکه راحت‌تر بتونی انتخاب کنی، این جدول رو ببین:

ماشین	قیمت (میلیون تومن)	نوع	مزیت	معایب
پژو 207i	780-820	صفر (هاچ‌بک)	اسپرت، بازار خوب	سواری خشک
ام‌وی‌ام X22 پرو	780-820	صفر (شاسی)	طراحی مدرن، آپشن	فضای عقب کم
تارا V1	750-800	صفر (سدان)	صندوق بزرگ، سواری نرم	آپشن کم
سورن پلاس	720-780	صفر (سدان)	دوام بالا، اقتصادی	طراحی قدیمی
کوییک R اتومات	700-750	صفر (هاچ‌بک)	ترافیک راحت، قیمت کم	قدرت پایین
پژو پارس TU5	750-800	صفر (سدان)	بازار قوی، جادار	آپشن کم
رانا پلاس	650-720	صفر (هاچ‌بک)	اقتصادی، به‌روز	فضای کم
ساینا S	650-700	صفر (سدان)	قیمت پایین، کم‌خرج	قدرت کم
ام‌وی‌ام 315 پلاس	720-780	صفر (هاچ‌بک)	طراحی شیک، آپشن	بازار ضعیف
جک J4	700-780	کارکرده	سواری نرم، صندوق بزرگ	بازار ضعیف
لیفان X60	700-780	کارکرده	قدرت خوب، قدبلند	استهلاک بالا
پژو 206 تیپ 5	700-750	کارکرده	چابک، بازار قوی	فضای کم
سمند سورن ELX	700-750	کارکرده	دوام بالا، اقتصادی	طراحی قدیمی

کدومو بخرم؟

خب، حالا که همه‌چیزو دیدی، بذار یه جمع‌بندی بکنم! اگه دنبال ماشین صفر هستی، پژو 207i پانوراما برای کسایی که هاچ‌بک اسپرت و چابک می‌خوان، با بازار خوبش برنده‌ست. دنا پلاس توربو اگه یه کم شانس بیاری زیر 800 گیرت بیاد، با قدرتش برای جاده و شهر عالیه. ام‌وی‌ام X22 پرو برای کسایی که شاسی‌بلند جمع‌وجور با آپشنای مدرن می‌خوان، جذابه. تارا V1 و سورن پلاس هم برای خانواده‌ها با صندوق بزرگ و سواری نرم حرف دارن، و کوییک R اتومات اگه توی ترافیک دنبال راحتی هستی، بد نیست. پژو پارس TU5 و رانا پلاس هم با قیمت معقول و بازار قوی، انتخابای مطمئنی‌ان.

از کارکرده‌ها، چری آریزو 5 با شتاب خوب و آپشنای زیاد برای کسایی که سدان شیک می‌خوان، خوبه. جک J4 اگه دنبال صندوق بزرگ و سواری نرمی، انتخاب باحالیه. لیفان X60 برای کسایی که شاسی‌بلند با قدرت بیشتر می‌خوان، توی این رنج جواب می‌ده. دنا پلاس معمولی و پژو 206 تیپ 5 هم با بازار قوی و دوام بالا، گزینه‌های قابل اعتمادن. چری تیگو 5 برای خانواده‌ها و سورن ELX برای کسایی که اقتصادی‌تر می‌خوان، بد نیستن.