کی‌ ام‌ سی T9 – بررسی جامع KMC T9 و قیمت

نقد و بررسی کی‌ام‌سی T9

کی‌ام‌سی T9 جدیدترین پیکاپ دو دیفرانسیل کرمان‌موتوره که به‌عنوان برادر بزرگ‌تر T8 توی سال 1402 معرفی شد و از 1403 راهی بازار ایران شده. این ماشین که توی اصل جک T9 یا جک هانتره، با طراحی خفن‌تر، آپشنای بیشتر، و گیربکس اتوماتیک اومده تا جای T8 رو پررنگ‌تر کنه.

این مطلب رو هم بخون : هیوندای توسان 2025 وارداتی

T9 با موتور توربو و توانایی آفرودش، برای کسایی که عاشق طبیعت‌گردی، سفرای خارج جاده، یا حتی کارای سنگینن، یه گزینه جذاب حساب می‌شه. توی ایران که پیکاپ‌ها به خاطر کمبود SUVهای درست‌حسابی طرفدار پیدا کردن، T9 با قیمت نسبتاً معقولش (نسبت به غولای آمریکایی) داره توجه‌ها رو جلب می‌کنه. تو این بررسی، از قیافه تا زیر کاپوتش رو زیر ذره‌بین می‌برم تا ببینیم توی جاده‌های ایران چه کار می‌کنه!

طراحی

از نظر قیافه، T9 انگار یه پیکاپ آمریکاییه که با یه لهجه چینی حرف می‌زنه! جلوپنجره بزرگ مشبکش با خطوط کرومی و چراغای دوتکه LED (دی‌لایت بالا، چراغ اصلی پایین) یه حس عضلانی و مدرن بهش داده شبیه فورد رنجر، ولی با یه امضای شرقی! بدنه 5.33 متریش با عرض 1.96 و ارتفاع 1.92 متر، حسابی باابهته و رینگای 18 اینچیش بهش میاد.

این مقاله هم عالیه : تویوتا سکویا 2025

از کنار، خطوط تیز و فلاپای مشکی دور گلگیرا، یه حس آفرودی خفن می‌ده، و عقبش با چراغای عمودی و رول‌کیج فابریک، هم کاربردی طراحی شده، هم قشنگ. نسبت به T8، T9 خطوط نرم‌تر و جسورانه‌تری داره و توی خیابونای تهران یا جاده‌های خاکی جنوب، حسابی چشم‌گیره. فقط رنگای محدودش (سفید، مشکی، خاکستری، قرمز، آبی) شاید یه کم تکراری باشه یه تنوع بیشتر بد نبود!

کابین

داخل کابین T9 انگار یه پله از T8 بالاتر رفته و حس یه ماشین امروزی‌تر رو می‌ده. داشبورد با یه نمایشگر 10.4 اینچی لمسی و کلاستر دیجیتال 7 اینچی که دو حالت گرافیکی داره، شیک و کاربردیه اندروید آتو و اپل کارپلی هم ساپورت می‌کنه. چرم مصنوعی روکش صندلیا و تزیینات نقره‌ای، کابین رو لوکس‌تر کردن، ولی پلاستیکای سخت توی بعضی جاها (مثل کنسول پایین) هنوزم یه کم توی ذوق می‌زنه.

این بررسی رو از دست نده : اشکودا کاروک توربو وارداتی

فضای کابین برای 4 نفر راحته، ولی نفر پنجم عقب یه کم تنگش می‌شه خب، پیکاپه دیگه، نه سدان! صندلیای جلو برقی با گرم‌کنن که توی سرمای جاده‌های شمال‌غرب ایران حسابی به کار میاد. محفظه بارش 1000 کیلو ظرفیت داره و با طول 1.52 متر، برای وسایل سفر یا کارای سنگین کافیه. کول‌باکس کنسول وسط هم یه آپشن باحاله برای نگه‌داشتن نوشیدنی خنک توی گرمای جنوب!

مشخصات فنی

قلب  کی ام سی T9 یه موتور 2 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ بنزینی با سیستم پاشش مستقیم (GDI)ه که 221 اسب بخار قدرت و 390 نیوتن‌متر گشتاور می‌ده 47 اسب و 100 نیوتن‌متر بیشتر از T8! این نیرو از طریق یه گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ZF (با قابلیت تیپ‌ترونیک) به چرخای عقب می‌رسه، ولی سیستم 4WD پارت‌تایم با حالتای 2H، 4H، و 4L هم داره که توی مسیرای آفرود حسابی کار راه می‌ندازه. قفل دیفرانسیل عقب اتوماتیک هم برای مسیرای سخت مثل کویر لوت یا گل‌ولای جنگلای شمال یه مزیت بزرگه.

شتاب 0 تا 100ش حدود 10-11 ثانیه‌ست که برای یه پیکاپ 2.3 تنی بد نیست توی جاده‌های صاف مثل تهران به بندرعباس، کشش خوبی داره. مصرف سوختش توی حالت ترکیبی 9.5 لیتر توی 100 کیلومتره، ولی توی شهر و با بار سنگین ممکنه به 12-13 لیتر برسه باک 76 لیتریش برای سفرای طولانی کافیه. تعلیق جلو دوجناغی و عقب فنر شمشه که سواری نسبتاً نرمی داره، ولی توی دست‌اندازای بزرگ یه کم خشک عمل می‌کنه. زاویه حمله 27 درجه و فرار 23 درجه هم برای آفرود مناسبه.

آپشن‌ها

kmc T9 با یه لیست آپشن پر و پیمون اومده که نسبت به T8 یه سر و گردن بالاتره. 6 کیسه هوا (جلو، جانبی، پرده‌ای)، ترمز ABS، کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS)، و کمک حرکت در سربالایی و سراشیبی، توی بخش ایمنی قوین تست ANCAP استرالیا هم 5 ستاره بهش داده که خیالت رو راحت می‌کنه.

کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو، و دوربین 360 درجه هم داره که توی جاده‌های شلوغ ایران حسابی به‌دردبخوره. از نظر رفاهی، سانروف، استارت دکمه‌ای، کی‌لس، سنسور نور و باران، تهویه اتومات، و ترمز پارک برقی با اتوهلد داری. نمایشگر 10.4 اینچی با 8 بلندگو، شارژر وایرلس، و گرم‌کن صندلیا هم حال‌وهوای کابین رو بهتر می‌کنن. فقط نبود هدآپ دیسپلی یا سیستم رانندگی خودکار یه کم توقع آدم رو پایین میاره خب، قیمتشم از تویوتا هایلوکس 2024 کمتره!

قیمت

توی بازار ایران، قیمت مصوب T9 برای مدل 1403-1404 توی کارخانه حدود 2.35 میلیارد تومنه ، ولی توی بازار آزاد به 2.6 تا 2.8 میلیارد تومن هم می‌رسه یه کم گرون‌تر از T8، ولی با توجه به آپشنا و گیربکس اتومات، منطقیه. برای خرید اقساطی، کرمان‌موتور طرحایی با پیش‌پرداخت 1.5 میلیارد و اقساط 12 یا 24 ماهه داره.

توی این رنج، رقیبایی مثل فوتون تونلند، آمیکو آسنا، یا بهمن G9 رو داری که یا ارزون‌ترن یا آپشن کمتری دارن ولی T9 با ایمنی 5 ستاره و طراحی مدرن، یه سروگردن بالاتره. توی بازار جهانی، قیمتش حدود 18-20 هزار دلاره که نسبت به پیکاپای آمریکایی خیلی به‌صرفه‌ست، ولی توی ایران با گمرک و دلار، حسابی گرون می‌شه!

جمع‌بندی

کی‌ام‌سی T9 یه پیکاپ مدرن و قدرتمنده که با طراحی خفن، کابین جادار، و آپشنای زیادش، برای آفرودبازا، طبیعت‌گردا، و کسایی که دنبال یه ماشین کار راه‌اندازن، حرف برای گفتن داره. گیربکس اتومات و موتور پرقدرتش نسبت به T8 یه جهش بزرگه و ایمنی 5 ستاره‌ش خیالت رو راحت می‌کنه مخصوصاً توی جاده‌های پرخطر ایران. ولی قیمت بالاش توی بازار آزاد و مصرف سوخت نسبتاً زیادش (توی شهر) ممکنه یه کم تو ذوق بزنه. اگه دنبال یه پیکاپ باکلاس و همه‌کاره برای مسیرای خاکی جنوب یا جنگلای شمال باشی، T9 انتخاب بدی نیست فقط باید جیب پرپولی داشته باشی! تو چی فکر می‌کنی؟