لیست قیمت خودروهای کارکرده/ کوییک، سمند، دنا، پراید، شاهین و پژو ۲۰۶ در بازار چند؟+ جدول مردادماه ۱۴۰۵
بر اساس آگهیهای خودروهای کارکرده، شاهین G مدل ۱۴۰۰ با ۹۵ هزار کیلومتر کارکرد و خط و خش جزئی به فروش میرسد که گرانترین گزینه در میان موارد بررسی شده است. همچنین سمند XU۷ مدل ۱۳۹۴ با ۸۶ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، به سد قیمتی یک میلیارد تومان رسیده و در بازار با این رقم آگهی شده است؛ رقمی که نشاندهنده تداوم تقاضا برای سدانهای پرقدرت داخلی است.
در بخش خودروهای اقتصادیتر، کوییک دندهای مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۱۳۱ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ در بازار معامله میشود. همچنین پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۳۸۲ با کارکرد ۱۲۲ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، با قیمتهای رقابتی برای فروش آگهی شده است که نشان میدهد حتی مدلهای قدیمیتر نیز به دلیل تورم حاکم بر بازار، با قیمتهای قابل توجهی دستبهدست میشوند.
مقایسه فنی شاهین با تارا V۴/ کدام سدان داخلی انتخاب بهتری است؟
شاهین و تارا V۴ دو رقیب نزدیک در بازار سدانهای داخلی هستند که هر کدام مسیر فنی متفاوتی را دنبال میکنند. شاهین G با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M۱۵TC، گیربکس دستی ۵ سرعته و محور محرک جلو عرضه شده است؛ در مقابل، تارا V۴ از پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی TU۵P و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته بهره میبرد. انتخاب میان این دو خودرو به اولویت خریدار میان شتاب و کشش موتور توربو از یک سو و استهلاک قابل پیشبینیتر موتور تنفس طبیعی از سوی دیگر بستگی دارد.
موتور شاهین حدود ۱۱۰ اسببخار قدرت و ۱۷۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. گشتاور بالاتر این خودرو در دورهای پایینتر در دسترس قرار میگیرد و در رانندگی شهری، بهویژه هنگام حرکت با سرنشین یا استفاده از کولر، میتواند حس کشش بهتری نسبت به موتور تارا ایجاد کند. با این حال، موتور توربو حساسیت بیشتری نسبت به کیفیت بنزین، سرویس دورهای، روغن موتور مناسب و نحوه رانندگی دارد. بیتوجهی به این موارد میتواند هزینه نگهداری شاهین را در بلندمدت افزایش دهد.
تارا V۴ با موتور TU۵P حدود ۱۱۳ اسببخار قدرت و نزدیک به ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور دارد. هرچند گشتاور آن از شاهین کمتر است، اما موتور تنفس طبیعی تارا برای بخش بزرگی از خریداران بازار ایران شناختهشدهتر است و نگرانی کمتری درباره نگهداری توربوشارژر ایجاد میکند. مزیت اصلی تارا V۴، گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته آن است که در ترافیکهای شهری تجربه رانندگی راحتتری فراهم میکند؛ در حالی که شاهین G با گیربکس دستی، بیشتر مناسب خریدارانی است که کنترل مستقیمتر خودرو و هزینه خرید اولیه پایینتر را ترجیح میدهند.
از نظر پلتفرم و سواری، شاهین به دلیل ابعاد بزرگتر بدنه و فاصله محوری مناسب، فضای قابل قبولی برای سرنشینان عقب ارائه میدهد و در مسیرهای جادهای حس یک سدان خانوادگی را منتقل میکند. تارا نیز با تکیه بر پلتفرم توسعهیافته پژو ۳۰۱، فرمانپذیری و تعادل قابل قبولی دارد و در نسخه V۴ به امکاناتی مانند گیربکس اتوماتیک، سانروف، کنترل پایداری و تجهیزات رفاهی بیشتری مجهز است. در مجموع، شاهین برای خریدارانی که کشش موتور توربو، فضای کابین و ظاهر بزرگتر را در اولویت قرار میدهند گزینه جذابتری است؛ اما تارا V۴ برای کسانی که استهلاک کمریسکتر، رانندگی اتوماتیک و دسترسی سادهتر به خدمات فنی را مهمتر میدانند، انتخاب منطقیتری به نظر میرسد.
