اخبار

نیم میلیارد اختلاف قیمت دیگنیتی: پرایم بخریم یا پرستیژ؟

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فرارو، دیگنیتی پرستیژ، نسخه آپگرید شده دیگنیتی پرایم، با شباهت‌های فراوان از لحاظ طراحی و آپشن‌های رفاهی نیم میلیارد گران‌تر است. با بررسی دقیق‌تر می‌توانیم به این پرسش پاسخ دهیم که آیا دیگنیتی پرایم بخریم یا با افزایش بودجه دیگنیتی پرستیژ را انتخاب کنیم؟ اگر برایتان گزینه‌ها و آپشن‌ها، طرح و قیمت در انتخاب خودرو تاثیر دارند، یک مقایسه کاربردی تاثیر مشخصات فنی دو خودرو در تجربه رانندگی واقعی، می‌تواند انتخاب را برای شما ساده‌تر کند.

مقایسه قیمت دیگنیتی پرایم و پرستیژ

خودرو

قیمت (تومان)

 

دیگنیتی پرایم

2 و 100 الی 2 و 200

دیگنیتی پرستیژ

2 و 600 الی 2 و 800

اختلاف قیمت

500 الی 600 میلیون

دیگنیتی پرایم در نمایندگی‌ها در بازه ۲ میلیارد و ۱۰۰ تا ۲ میلیارد و ۲۰۰ به فروش می‌رسد. این در حالی است که دیگنیتی پرستیژ با فروش در بازه ۲ میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان الی ۲ میلیارد ۸۰۰ میلیون تومانی، ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیون تومان گران‌قیمت‌تر است.

حال با مقایسه، فنی، ظاهری و آپشن‌ها در می‌یابید که آیا ارتقا‌های دیگنیتی پرستیژ نیم میلیارد ارزش دارد یا نه.

جدول مقایسه فنی دیگنیتی پرایم و پرستیژ (موتور، قدرت، گشتاور)

ویژگی

دیگنیتی پرایم

دیگنیتی پرستیژ

تفاوت در تجربه رانندگی

موتور

1.5 لیتری توربوشارژ

2 لیتری TGDI (تزریق مستقیم سوخت)

پرستیژ شتاب‌گیری نرم‌تر، قوی‌تر و واکنش‌پذیرتر دارد. پرایم در سربالایی یا سبقت در بزرگراه کمی کند عمل می‌کند.

قدرت خروجی

148 اسب بخار

228 اسب بخار

اختلاف تقریباً 80 اسب بخاری در رانندگی روزمره کاملاً محسوس است؛ در پرستیژ، شتاب اولیه و میانی بهتر است.

گشتاور

220 نیوتن‌متر

355 نیوتن‌متر

گشتاور بالاتر باعث می‌شود راننده پرستیژ در شروع حرکت و هنگام عبور از شیب‌ها قدرت بیشتری حس کند.

گیربکس

CVT (پیوسته متغیر)

6 سرعته اتوماتیک (مبدل گشتاور)

CVT پرایم نرم‌تر ولی تنبل‌تر است؛ گیربکس پرستیژ دنده‌ها را واقعی‌تر و با واکنش سریع‌تر تعویض می‌کند و حس اسپرت‌تر دارد.

شتاب 0 تا 100

حدود 13.5 ثانیه

حدود 10.5 ثانیه

اختلاف 3 ثانیه‌ای در عمل محسوس است؛ پرستیژ هنگام سبقت یا شروع حرکت پرانرژی‌تر عمل می‌کند.

مصرف سوخت در 100 کیلومتر

حدود 7.3 لیتر

حدود8.3  لیتر

پرستیژ به دلیل موتور قوی‌تر حدود 1 لیتر بیشتر مصرف دارد، اما در عوض نیاز به گاز دادن زیاد ندارد.

سیستم تعلیق

جلو مک‌فرسون، عقب مولتی‌لینک

همان

حس نرمی و پایداری تقریباً مشابه است؛ اما به‌دلیل رینگ بزرگ‌تر در پرستیژ (20 اینچ)، خشکی اندکی بیشتر حس می‌شود.

طرح پیش‌فروش کامیون واگن هود LK2630 توسط ایران‌خودرو دیزل
ادامه مطلب

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا